Y el viento esta dificultando las labores de extinción.Por lástima hemos podido hacer estos aviones apagaincendios provenientes de otros sitios de Baleares y Peninsula.
Estas 2 fotos van dedicadas a todos los que ayudan a sofocar el incendio de Benirrás.
Un Puma.
Cl 215T
Nos visito el Air Tractor con flotadores.
Esperemos que se acabe todo pronto.
Saludos!
13 comentarios:
Muy buenas fotos Ian, son de gran calidad.
Ian eres un super mega crack, con una compacta haces una fotos que parecen de una reflex, que ganas tengo de que la tengas (la NIKON) para ver como nos superas a todos. Como lo vamos a disfrutar.
Eras el spotter de futuro convertido en toda una realidad.
Un saludo.
Excelentes fotos "colega". Lástima que para que poder fotografiar a estos aparatos tenga que ser por un suceso lamentable, desgraciado y reprobable. Una pena!
Tan sólo me queda decir que totalmente de acuerdo con los de Alex, Javi y Rafa.
Buenas fotos (pese a lo triste que ha motivado poder hacerlas).
Tan sólo me queda decir que totalmente de acuerdo con los de Alex, Javi y Rafa.
Buenas fotos (pese a lo triste que ha motivado poder hacerlas).
Antes de poner datos, contrastalos, porque ni se han quemado 400 hectares ese dia, ni habia 10 casas afectadas, y decidle a juan que los hidros solo repostan gasolina, que el agua la pillan del mar, igual que el airtractor con flotadores.
Aun os voy a tener que dar una charla sobre los medios aereos antiincendios.
saludos.
Gracias Rafa por hacerme ver el error en mi blog: ya ha sido rectificado.
Rafa, ya sabemos que entiendes mucho sobre medios aereos antiincendios, por eso me extraña que no sepas que tanto los CL-215T como todos los Airtractor, tambien los equipados con flotadores tambien toman el agua en tierra... bueno supongo que ya lo sabías, pero se te pasó por alto, como tambien sabes que la operación de carga en tierra se realiza por tres motivos, la falta de lagos o mar cerca, la necesidad de añadir retardantes y debido a que en tierra el peso máximo al despegue es superior. La toma en el CL-215T está en la parte inferior lateral derecha del fuselaje a la altura del borde de ataque.
Bueno, que no repostan gasolina, hasta los nenes de 8 años lo saben.
Como siempre, es un pacer leer tus amables explicaciones, siempre aprendemos cosas nuevas de tí... aunque a veces no son literalmente sobre lo que escribes.
Muchas gracias Alex, a ver s le haces ver que de aviones el de los errores el el.
Y Rafa, los errores te los buscas a tu blog, que seguro que no faltan.En vez de decir cosas utiles como los demás...NO! tienes que decir algo malo, como siempre...
En fin.Gracias por los comentarios a los demas.
Salu2!
Rafa cuando sepas la 10% parte de lo que sabe Alex habla.
Que sepas que te he puesto en spam en el movil y en el mail, así que a partir de ahora no te extrañe que no conteste.
Un saludo y a pasar de una vez de este tio.
Hola Ian,soy Alberto,la verdad que vaya incordio de persona teneis en Ibiza,siempre se mete con vosotros.
Por que no le ignorais a este personaje en serio.
Me Gusta mucho leer vuestros blogs de Aviones tanto de Javi como de Alex Portas y por supuesto el tuyo.
Peto esta persona siempre se mete con vosotros y la verdad que ya cansa.
Pasar de el en serio,ya se cansara.
Y por cierto Ian buenas fotos.
Haber si hablamos por el msn oks.
Venga un saludo desde Mallorca a todos los Spotters de Ibiza exceptuando a ese Rafa.
Alberto.H.A.
Hola Ian..
Solo te escribo para darte la enhorabuena por las fotos que realizas... y como al resto de spotters de Ibiza, para pedirte permiso para poner un link de tu blog en el mio: http://misavionesobsesion.blogspot.com/
Así me regañais con las fotos que pongo, que de momento son muy modestillas, que acaba de iniciarme en esto...
Espero que no te importe que lo ponga...
Un saludo.
Roberto.
interesante blog, has probado el Canon EF 400 f/2,8L IS USM ? saludos
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